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全力沖刺,為了最后的勝利 ———冬奧交通基礎設施項目建設走筆

2021-11-01 09:15:17  來源:張家口新聞網

  張家口新聞傳媒集團記者 馬明明 通訊員 田洲 李經坤

  十月末, 雪都崇禮, 天雖寒,但冬奧交通基礎設施建設者們依然熱情高漲。

  省道S231張榆線張家口至南山窯段烏拉哈達大橋上, 工人們迎著寒風, 時而俯身查看, 時而仰面示意, 對大橋的伸縮縫進行混凝土澆筑, 為工程具備通車條件做最后沖刺。

  而這種熱火朝天的場面只是我市全面沖刺冬奧交通基礎設施建設的一個場景。目前,我市13項冬奧交通基礎設施項目已全部建成, 其它配套項目建設正在進行最后沖刺,預計于年內全部完成。

  高效快捷

  立體交通體系日趨完善

  2015年, 京張攜手申辦冬奧會成功后, 張家口便全力以赴做好冬奧會籌備工作。

  而交通運輸部門更是以分秒必爭的決心、 雷厲風行的態度和無縫對接的效率, 全力推進冬奧交通基礎設施建設。 于是, 一項項冬奧交通基礎設施項目如期完工———

  2019年12月30日, 作為連通北京、 延慶、 崇禮三個賽區的重要通道, 京張高鐵、 崇禮鐵路開通運營, 可滿足冬奧會運動員1小時轉場的需求;

  2021年10月27日, 太錫鐵路太崇段開始聯調聯調, 將于年底具備通車條件, 建成后從太子城到崇禮城區的鐵路運行時間僅需不到10分鐘。

  2020年8月5日, 寧遠機場改擴建工程正式完成并通航, 年旅客吞吐能力達到100萬人次,搭建起了空中交通走廊。

  2020年1月23日,延崇高速建成通車, 打通了北京與張家口賽區的便捷通道, 從北京六環到太子城通行時間縮短到1.5個小時。

  目前, 我市外聯內暢、 功能完善、 保障有力的立體交通體系已基本形成,實現了高效快捷的冬奧會交通服務保障能力。

  外聯內暢

  賽區內外循環更加順暢

  “路寬了, 兩邊還種了許多樹,這變化真是太大了!”路過新改建的崇禮城區至太子城公路,60歲的李慶先贊不絕口。

  籌辦冬奧會以來,我市不斷完善冬奧核心區的路網建設,提升張家口賽區的交通服務保障能力。

  2020年7月24日,崇禮城區至萬龍公路、 崇禮城區至長城嶺公路通過驗收正式通車; 2020年8月,崇禮城區至太子城公路改建工程完工;2020年7月, 太子城至古楊樹至棋盤梁公路達到通車條件; 2020年8月, 太子城至云頂公路完工。另外,2021年崇禮區還重點實施城區路網優化工程項目, 新改建東環路一期工程、 東西大街、 裕興路等17條市政道路。 目前, 已形成 “四縱六橫” 的路網格局, 滿足北京2022年冬奧會張家口賽區交通需求。

  “從市區到崇禮區,從崇禮環線公路到區域路網,我市逐步完善了張家口賽區路網建設,提升了張家口賽區公路的整體形象,在保障賽區交通的同時,也有助于當地經濟發展、群眾通行?!笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人表示。

  無縫轉乘

  綜合客運樞紐陸續啟用

  10月27日,作為冬奧交通基礎設施之一, 崇禮客運樞紐正式移交使用。 冬奧會賽時, 崇禮客運樞紐將提供往返賽區快速換乘服務。

  除崇禮客運樞紐外, 我市還在崇禮主城區南、 太子城高鐵站前還各建成一處交通客運樞紐, 以支持高鐵、高速與域內公交車、擺渡車、出租車、私家車之間的一站式換乘,實現張家口賽區高速、高鐵與域內公交的無縫隙轉乘。目前,太子城高鐵站客運樞紐已正式啟用。

  此外,作為我市首個綜合客運樞紐站,張家口南綜合客運樞紐北廣場已與京張高鐵張家口站同步投入使用,能滿足高鐵、普鐵、長途、公交、出租、旅游大巴、航空大巴等多種換乘及冬奧會期間快速交通聯系的需求。

  據市交通運輸局相關負責人介紹,冬奧會期間,各綜合客運樞紐將滿足張家口賽區競賽場館前的安檢和換乘需求,有效實現高鐵、城際、城市公交和出租車等多種交通方式的“無縫銜接”和 “零距離換乘”;賽后承擔各類交通方式的換乘,兼顧商業停車功能。

編輯:李雅雯
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